Test du pack de selle Apidura Racing et du pack de tubes supérieurs

Test du pack de selle Apidura Racing et du pack de tubes supérieurs

Dans le climat pluvieux du nord-ouest de la Russie, la première exigence que vous pouvez appliquer à vos sacs de vélo est qu’ils soient étanches. Pour les cyclistes, Apidura a une ligne Racing. Le fabricant lui-même est un nouveau venu sur le marché des accessoires de vélo. Faible poids, haute résistance et compatibilité avec toutes les marques de vélos sont à la pointe de la production. L’assortiment comprend différentes options pour la fixation des sacs: sur le volant, sur le cadre, à l’arrière. La conception est conçue de telle manière que le sac ne distrait pas du voyage et soit pratiquement « invisible » pendant le trajet, laissant au cycliste la possibilité de profiter pleinement du voyage. Le matériau est étanche.

PACK SELLE APIDURA RACING 9L

La plus petite sacoche étanche d’Apidura a un volume de 9 litres, soit 2 litres de moins que le plus petit sac de la ligne classique. Bien que le sac perd de son volume, il pèse 25 grammes de moins que sa version standard. En d’autres termes, les concepteurs d’Apidura ont développé une sacoche de selle 100% étanche sans ajouter de poids. Et tout cela ne se fait pas au détriment de la durabilité du sac lui-même, qui résiste à l’abrasion et à la déchirure. Tous les endroits soumis à des frottements particuliers sont renforcés avec un matériau solide – l’hypalon, qui à son tour est souvent utilisé pour construire des bateaux.

Un examen plus attentif révèle que le sac est composé de deux parties, dont les matériaux sont soigneusement soudés ensemble, à l’exclusion des coutures ouvertes. La partie principale du sac est en HDPE (polyéthylène haute densité). Ce qui est nettement plus léger que le matériau «caoutchouté» traditionnel des sacs Ortleib.

Plus près de la base, le sac est recouvert d’un hypalon, ce qui l’empêche de frotter contre la selle ou la tige de selle. À l’intérieur, il y a un cadre en plastique léger, composé de 3 éléments séparés et façonne la base du sac.

Le matériau très imperméable du sac se prête au curling un peu moins bon que les autres sacs que j’utilise, et la question se pose dans sa durabilité. Et les plis et torsions constants de l’extrémité du sac n’affecteront-ils pas son intégrité et ne contribueront-ils pas à se mouiller.

Comme pour toutes les sacoches, il y a un cordon élastique sur le dessus pour sécuriser les articles dont vous avez besoin à portée de main, comme un imperméable ou tout ce qui ne rentre pas dans le sac. Il existe également deux emplacements pour fixer le phare pour différents degrés de remplissage du sac.

Un système de fixation standard est utilisé: un grand sac Velcro est attaché à la tige de selle, et par le dessus, il est attaché aux rails de la selle avec deux sangles en bon Cordura. Il convient de noter le Velcro, d’une part, il est fait de matériaux de très haute qualité qui fixent solidement le sac au cadre, et d’autre part, c’est toujours le même hypalon, il est légèrement caoutchouté au toucher et empêche pratiquement le sac de pendre d’un côté à l’autre sans trop serrer les ceintures sur rails de selle.

Il est peu probable que le modèle 9 litres vous aide sur les longs trajets, mais à mon avis, il est parfait pour les voyages de tous les jours, ainsi que pour les brevets de nuit. Une paire de vêtements changeants ou plus chauds, ou un sac de couchage léger avec un tapis gonflable, s’intégrera bien dans les buissons après 20 heures de pédalage pour tenter de respecter la limite de 90 heures.

Lors de la conduite, le sac ne pend pas du tout, probablement en raison de sa petite taille, mais il semble que la version la plus grande se repose assez fermement. Le sac est rapidement attaché à la selle, les verrous s’enclenchent facilement.

Parmi les inconvénients, je voudrais noter les sangles plutôt courtes pour tirer le sac, s’il y a peu de choses dedans, vous ne pourrez pas le serrer à une taille compacte.

Avantages Inconvénients + Large
+ Durable
+ Pratique à utiliser – Plus cher que nos sacs courants
– Peut-être qu’il n’y a pas assez de poche latérale pour l’argent
– Le velcro « cloison » interfère

PACK DE TUBES APIDURA RACING TOP (ÉTENDU)

C’est le sac à bandoulière le plus confortable que j’aie jamais utilisé. Tout d’abord, il y a deux Velcro Hypalon, qui évitent tout glissement du sac sur le cadre, vous n’avez pas à vous soucier de l’usure du cadre par le sable qui passe sous le Velcro. Le sac ne prendra probablement pas plusieurs heures de pluie, mais il fonctionne bien par temps humide normal.

Fermeture à glissière supérieure avec un grand extracteur – il est pratique d’ouvrir et de fermer le sac pendant que vous roulez. L’intérieur du sac est fini dans une couleur jaune vif pour contraster avec les articles que vous mettez à l’intérieur. Le fond du sac est constitué d’une fine couche douce, qui ne lui ajoute pas de poids, mais élimine complètement le cognement du contenu sur le cadre à chaque bosse.

Mais la meilleure partie est sa taille, le sac est assez grand pour ne pas contenir la plus courte des pompes compactes. En plus de cela, il y aura quelques éditeurs, un petit outil multifonction, une boîte avec un kit de réparation d’appareil photo, un téléphone, une batterie externe pour le recharger, et vous pouvez toujours entasser quelques barres – en général, toutes ces petites choses qui pendent habituellement dans les poches du maillot.

Il y a aussi un séparateur Velcro à l’intérieur, quoi et pourquoi il devrait diviser / tenir, je ne pouvais pas penser, donc plutôt ça gêne.

Le sac s’adapte bien tant au début qu’à la fin, il est assez fin et ne touche pas vos pieds. Si auparavant je prenais rarement une pompe et des patchs avec moi pour de courtes séances d’entraînement, alors avec l’avènement de ce sac, ils sont toujours avec moi.

Avantages Inconvénients + Large
+ Durable
+ Pratique à utiliser – Plus cher que nos sacs courants
– Peut-être qu’il n’y a pas assez de poche latérale pour l’argent
– Le velcro « cloison » interfère

Devriez-vous acheter des sacs Apidura?

Les esthètes peuvent ne pas aimer les différentes couleurs de cet ensemble, car la collection Apidura habituelle est faite en gris clair et les sacs imperméables sont beaucoup plus sombres. Ce n’est pas si critique pour moi, car le gris n’est pas noir, ce qui est bien.

Bien que le prix des produits Apidura puisse sembler assez élevé par rapport aux fabricants de sacs de vélo nationaux (118 £ Saddle Pack et 35 £ Top Tube Pack), la qualité et la prévenance, qui peuvent être ressenties même avec un examen superficiel des sacs, suppriment la question du prix. En regardant le marché mondial des sacs de vélo, les principaux concurrents d’Apidura sont Ortlieb et Revelate Designs. Les premiers restent une sorte de référence pour les sacs étanches, et sont apparus avec succès sur le marché à un moment de la montée en popularité du bikepacking, mais ils gravitent toujours vers les voyages avec un porte-vélos. Alors que ces derniers sont les pionniers de l’industrie du bikepacking.

Le choix ou non des sacs de vélo Apidura n’est qu’une question de goût. Mais n’oubliez pas que la philosophie de base d’Apidura: «chaque gramme compte», et cela ne va pas à l’encontre de leur qualité.

Je pense que cette combinaison d’une petite sacoche de selle et d’une grande sacoche de selle sera la combinaison parfaite pour un brevet complet rapide, et je pense qu’elle sera utilisée par moi un jour.

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